2019/09/18 16:30:52

高速液压夯实机（Rapid hydraulic compactor)是液压缸将锤体提升至一定高度后释放，锤体高速落下后通过缓冲传力装置夯击压在地面的夯板，以冲击力与机器重力的合力压缩土体的压实机械。高速液压夯实机锤体最大提升高度时的夯击频率不低于30击/min，对土体的作用为动力压实，工艺特点是高强度,高频率反复施压。

  高速液压夯实机的主要参数为锤体势能，锤体势能(KJ)=锤体重力(KN)×锤体最大提升高速(m)，如郑州中航VIP42高速液压夯实机锤体势能的标定值为36KJ（=30KN×1.2m)。
  锤体高速下落时，液压缸的排油阻力与流速的二次方成正比，单作用夯实机和大多双作用夯实机的落锤加速度远低于重力加速度，落锤末速度远低于自由落体，实际夯击能力远低于锤体势能。1.2m高度的自由落体时间0.49s，某型夯实机高度1.2m的落锤时间约0.7s，实际效能不足其标定值的50％；某型夯实机高速1.2m的落锤时间约1s，实际效能不足标定值的25％。对土体压缩起主要作用的是单位接地面积的锤体动量，即锤体质量与落锤末速度的乘积再除以接地面积；也可以简单理解为落锤的瞬时冲击力或冲击作用。动量小时能量再大也无用。末掌握落锤核心技术的仿制品和参照品不可能达到高速液压夯实机的落锤速度，也难处理高速冲击对设备自身的不利影响。一般而言，与适用装载机成套后，最大提升高度时的夯击频率现场实测值低于30次/min的均为低效仿制品和劣质品，无论夯坑深浅，均不可能达到高速液压夯实机的影响深度。
高速液压夯实机采用进口力士乐液压系统，进口高速油缸，其液压系统采用差动回路和蓄能器加压补偿等多项专利技术及独有技术，大大提高落锤效率并降低能量损耗；同时，标配GPS卫星水平定位仪，精准定位主机与工作面的垂直角度，确保工作状态正常，极大的提高了作业安全性。产品已通过多个省部级鉴定单位技术检测以及多条高速公路及高速铁路实用检测。截止目前，已在除港澳台特别行政区外全国所有省份、自治区、直辖市推广应用。应用范围也扩大至普通公路﹑高速铁路﹑建筑﹑市政﹑水利﹑港口﹑机场及军用设备等领域。

  高速液压夯实机在公路路基填筑中主要用于达标路基的补压增强（补强﹑追密）及直接夯实。主要应用部位桥涵墙背﹑填挖结合部﹑新旧路结合部及加宽部﹑鸡爪沟﹑高填方﹑冲击压路机碾压盲区﹑不便或不宜使用强夯的部位等，以及其他需要补强或直接夯实的部位。
  路基填筑时主要使用36和P42高速液压夯实机。42高速液压夯实机为双作用液压锤﹑12吋高清触摸屏﹑进口PLC控制系统与5t装载机成套使用后。42的额定势能36KJ﹑锤体质量3t﹑最大提升高度1.2m﹑夯板直径1m(接地面积0.785㎡），提升高度设有0.6m﹑0.9m﹑1.2m三个档位。夯击强度（档位）﹑连击次数可根据需要随时设定，也可使用手动随机夯击。

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