2019/04/29 13:30:52

1、在正常施工中，由项目总工向现场技术人员管理人员、施工人进行详细的书面交底和安全交底。 
2、严格控制边部、端部的压实度。端部：对于桥台、涵洞等构造物相连接处产生的有效压实断面以外部分挖除，与台背回填一起施工，采用振动压路机分层压实的方法处理，压实度按要求进行控制。边部：采用多压3--5遍的办法处理。 
3、严格控制压实度检验坑填土的填筑质量，专人负责对挖验坑分台阶回填，用汽夯夯实。在沉降观测板的位置应设置保护措施，防止梅花碾压路机对此损坏。碾压完成后应将四周的松土挖出，分层用汽夯夯实。 
4、严格控制碾压遍数和错峰的质量。梅花碾压路机冲击碾压过程中，专人负责统计碾压遍数，及时填写碾压遍数告知牌，检查每遍的错峰情况。在冲击碾压过程中应严格控制压路机的行驶速度，挂二档行驶，确保行驶速度10-12km/h。当表面起伏较大时，应及时整平。 
5、在施工中应采取有效地安全保证措施，确保构造物的安全距离；冲压作业范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止车辆与人员出入，设置交通指示标志。冲击碾压作业禁止夜间施工。
6、每台梅花碾压路机配备2名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次作业时间不宜超过2小时。操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。 
7、在施工中为防止和减少表层水分蒸发，必须确保施工各环节衔接紧凑，应及时进行冲压，使每层填筑施工在最短的时间内完成。当下承层表面失水较为严重的情况下，上土施工前，一定要洒水稳压。为避免因表面松散影响压实功，每碾压8-10遍后对填筑表面进行补水。 
8、当填料的含水量超出要求时，在下承层上分2-3层晾晒含水量较大的填料。取土前，应对取土场进行全厚度开挖探坑检查，如果土质或含水量变化较大时，应分层取土，剔除不适宜路基填筑的填料，选用适合该工艺的填料。 
9、为确保路基边坡的压实度和冲击碾压的安全，路基填筑宽度每侧超宽不宜小于1-2m。在填筑过程程中及时修筑和完善临时排水设施，防止路基冲刷。 
10、采用该工艺施工段落尽可能延长，一般要求不小于100m。对于小结构物较多，致使碾压段落过短时，可暂不施工小结构物，使施工段落延长，待填筑至一定高度后，反开挖施工小结构物。 
11、牵引车的功率应与冲击碾相匹配，应选用配套的专用牵引车。 
12、压实度检测时，如果发现土质变化较大或出现超密，应及时做标准击实试验，确保压实度检测的准确性。冲击碾压路基填筑试验段施工时，必须在做压实度的位置取土做击实试验，利用单点击实计算的最大干密度计算对应点的压实度。 
13、冲击碾压施工前须查明冲压范围内的地下管线及附近的构造物，并根据构造物的类型采取相应的保护措施，在保护范围的外围应设置明显的标记物。
14、梅花碾压路基填筑包括端头满夯或分层压实，根据实际情况选择合适的填筑方法。

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