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梅花碾是冲击碾压设备吗?yct25冲击碾压设备是什么?

2019/04/15 16:30:52

梅花碾所适应的条件,就是高填方路基段。常态化施工时,需要和振动压路机配合施工,分层摊铺碾压,一般施工工艺常会安排,振动压路机摊铺碾压三层后,上梅花碾冲击碾压20遍。这种做法是因为振动压路机碾压过后,表面虽然平整坚硬,但下层却逐渐疏松,上下密实度悬殊较大,遇到雨水浸泡,很容易发生整体下沉,危及行车安全。


总结前人遇到的问题,开辟现代路基施工新方法,设计部门都加进去了梅花碾、液压夯施工工艺。大面积高填方地段,必须在振动压路机摊铺碾压3~4层后,上梅花碾开始冲击碾压,达到硬点均匀密布,不留空白点。具体施工方法:沙石含量较多的地段,需要洒水车配合施工,不停洒水,保持填层有一定的含水量,这样冲击碾压能够获得深层密实度,减少工后沉降几率。

桥头两端、涵洞两侧压实,是液压夯实机的强项。这地方的填土一般比较深,梅花碾、振动压路机都碾压不到跟前,以往施工过程中没有很好的手段,都疏忽了质量。所以出现高速公路修好后,经过几次雨水冲刷,马上发生地面沉降,汽车经过这里时颠簸厉害,对安全行车构成威胁。现在有装载机带的液压夯,每次遇到桥头附近20米,工艺设计都要求:分层填铺,分层用液压夯实机冲击夯实。


近阶段新竣工通车的高速公路,前期路基施工管理比较严格,监督比较到位,工艺编排比较合理。凡是采用新型冲击碾压设备施工的地段,均没有发现明显沉降现象,凡是经过液压夯实机处理过的桥头两端、涵洞两侧,一直没有看到突出塌陷地块,车辆高速通过时没有颠簸感觉。说明了新设备新工艺,为高速公路大干快上助力了。

目前全国各地公路建设进入高峰期,无论是高速,还是国道主干线,路基压实都是监理们特别关注的课题。近些年路基施工采用了许多新型设备,推出了一部分专利工艺,冲击碾梅花碾、液压夯实机属于冲击压实的专业设备,每一个路基施工队基本上都在使用,因为这些设备的作用原理,与传统的振动压路机,在基础层压实方面互补性很强,所以大家认为:公路要想百年在,有它就会更强些。


一条高速公路从规划设计,到开工建设,上至领导下至群众,首先关心的话题就是工程质量。大批量采用专业设备,积极响应新型工艺设计,是百年大计的关键,有句老话说得好:没有金刚钻,就拦不了瓷器活。施工队的装备就是金刚钻,高速公路好比是瓷器活,没有大型工程机械,没有专业设备,就保证不了工程质量,工程发包时就很难接到整段公路施工的挣钱活。




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